Dilmun IV- Test sailing with the Dilmun IV for the Abora IV expedition

The idea behind the project

Sailing like 10,000 years ago. Experience the antiquity end enjoy an adventure with a prehistoric reed boat which was constructed on the model of pre Egypt rock paintings by the experimental explorer Dominique Görlitz and his crew. Besides the control gear and the sailing pole the boat possesses ten movable leeboards which allow the boat to sail against the wind. The Dilmun IV is the forerunner and the little sister of Abora IV which will sail across the Atlantic ocean and against the wind several thousand kilometers.

The test boat Dilmun IV

The project group Abora assigned the Ayamara Indians to manufacture a reed body which measures six meters in length and two meters in width. This body was built out of the Bolivian Totora reed Scirpus californicus ssp. totora in the summer of 2008 and transferred to Germany afterwards. In Gotha, a place in Thuringia, Dilmun was rigged by the craftsmen of the Abora project. The reed boat was named Dilmun IV. It was the fourth boat of a test series which the Abora project group had already developed in the nineties. The name Dilmun originally comes from Mesopotamia. It denominates the old Sumerian Isle Bahrain in the Persian Gulf from which the ancestors of the Sumerian immigrated via ship into the land between the two streams.

Der Bau des Rumpfes erfolgte durch die Limachi-Familie auf der Insel Suriqui im bolivianischen Titikakasee.
Der Schilfkörper wurde im Holzhandel Messing - Gotha mit Mast, Ruderanlage und Seitenschwertern aufgetakelt.
In bewährter Tradition fand der erste Stapellauf am Wangenheimer Stausee statt. Hier hatte man bei Experimenten mit der DILMUN II im Jahr 1993 die Seitenschwert-Segeltechnik wieder entdeckt.
Die DILMUN IV lässt sich von Beginn an leicht segeln und fährt die erste Kurse am Wind. Die Neuentwicklungen an Rumpf und Takelage scheinen sich zu bewähren.
Segeln mit einem Steinzeitschiff ist immer ein besonders Vergnügen. Auch auf dem kleinen thüringischen See kann man für einen kurzen Moment die Freiheit und das Abenteuer genießen.
Die DILMUN IV nahm am 23. und 24. Mai 2009 an der LiveArch Konferenz in Unteruhldingen am Bodensee teil. Dort war sie eine besondere Attraktion im Fachgebiet prähistorische Seefahrt.
Ein weiterer Höhepunkt war die Überfahrt zur Insel Mainau. Hier wurde das Team von Gräfin Sandra Bernadotte empfangen und dabei als Gastgeschenk ein junger Apfelbaum vom Pfahlbaumuseum übergeben.
Von der DILMUN IV und dem ABORA-Team interessiert, willigte Gräfin Sandra zu einem Segeltörn vor der Insel Mainau ein. Hier informierte sich Gräfin Sandra über die Segeltechniken der Steinzeitmenschen.
Die DILMUN-Crew erlebt am 26. Mai 09 den schwersten Sturm in der Geschichte der ABORA-Projektgruppe. Mit Windspitzen bis zu 156 km/h übersteht der neue Schilfsegler das Unwetter im Schutz des Museumshafen.
Nach dem Bodensee-Event reiste das Team nach Königsbrunn, wo es die DILMUN IV vor dem Mercateum Königsbrunn präsentierte. Hier erhielt der Expeditionsleiter im Jahr 2008 den Mercator-Preis 2008. Zum Dank hielt er einen Vortrag über die Rätsel der Frühkartographie.

Events

Experimental archaeology takes place without university furtherance in Germany. This is why archaeological experiments, especially in the seafaring field, depend on sponsors to a large extent. All future events are necessary to get further support for the Abora IV expedition which again will run from New York across the North Atlantic towards Europe in the next years.

These future events are scheduled or have already been implemented with the Dilmun IV:

launch at the Wangenheimer storage lake – future museum of the adventure expedition Abora in Weberstedt/Hainich, Germany

experimental archaeological congress in the pile dwelling museum Unteruhldingen, Germany, May 20 – 24, 2009

test sailing during the Warnemuende Week in July, 2009

optional participation in the Hansesail in August, 2009

German Maritime Museum in Hamburg

Participation in der Bremerhaven Sail in 2010